麗水專業(yè)彩色熱熔標(biāo)線施工

道路上畫標(biāo)線的油漆一般會用到兩種顏色就是黃色和白色，這種油漆對水泥地或者一些粗糙的地面附著力比較強，而且耐候性也是很不錯的。通常情況下都是用來畫各種箭頭和線條，不過要是畫漢字也是不錯的效果，不信可以看下匯勝化工的道路標(biāo)線漆畫出的漢字效果吧。道路標(biāo)線漆本身并沒有太大特殊，只不過比普通油漆來說更多的是耐候性和附著力比較強，用來涂刷文字的效果也是比較好的。在施工之前，需要徹底清理干凈底材上灰塵和雜質(zhì)，尤其是水分不能有殘留，然后在地面上鋪設(shè)好需要畫出來的字體模板，再用滾筒蘸取涂料涂刷就可以了。因為道路標(biāo)線漆本身延展性是很好的，用滾筒涂刷的時候不會有嚴(yán)重的刷痕或者滾涂痕跡。

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道路劃線施工時需要用到什么設(shè)備？道路標(biāo)線冷涂與熱熔的施工工藝不同，熱熔施工工藝分為彈線、打掃地面、涂底油、熱熔煮料以及熱熔劃線，而冷涂施工工藝分為彈線、打掃地面、涂底油、直接噴涂劃線。在每一道工序里都需要用到一些工具與設(shè)備，今天讓路之邦講講道路劃線的設(shè)備有什么？1、彈線：用施工線、墨斗、水平儀等工具，先將施工線粘上墨，用平水儀開線，擰住兩頭向地面彈。2、打掃地面：工程量小的可以用掃把，工程大的會用路面清掃機或是吹風(fēng)機，把地面打掃干凈，打掃干凈是為了增加標(biāo)線與地面的粘貼性。3、涂布底油：一般都是拿滾筒刷滾涂，熱熔標(biāo)線工程量大的話會拿底油噴涂機，涂底油是為了保持標(biāo)線的使用壽命長。4、劃線：道路標(biāo)線熱熔與冷涂劃線這一步施工工序不同，所用到的設(shè)備、工具也不同。如果是熱熔，要用熱熔釜煮料倒入交通道路劃線機，劃線機也有不同，因為標(biāo)的線也不一樣；手推熱熔劃線機是主要設(shè)備，同熱熔釜搭配使用，能夠適應(yīng)不同路面施工。還有一種專門為施工各種立體標(biāo)線的設(shè)備，叫做“震蕩型標(biāo)線機”。如果是冷涂，有人工用涂刷也有用冷噴機，冷涂不需要用熱熔釜加熱升溫煮料，所以也被稱作常溫道路標(biāo)線。

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開車上路有些駕駛?cè)藢τ诮煌?biāo)線不太在意以至于經(jīng)常吃罰單、被扣分甚至引發(fā)交通事故今天，蜀黍就和大家一起來認(rèn)識一些容易混淆和錯解的交通標(biāo)線，希望對于大家熟悉交通標(biāo)線含義、確保行車安全能有所幫助。一 潮汐車道線車輛行駛方向可隨交管需要進行變化的車道稱為潮汐車道，以兩條黃色虛線并列組成的雙黃虛線作為其指示標(biāo)線，指示潮汐車道的位罝。進入潮汐車道前要注意交通標(biāo)志所指示的行駛方向，進入潮汐車道后不得跨壓潮汐車道線。二 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線為兩條平行并略帶弧形的白色虛線，其前端施劃停止線，待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)施劃白色左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭。用于指示左轉(zhuǎn)彎車輛在直行時段進人待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)的位置。左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的設(shè)置有利于提高路口機動車通過量，減少車輛滯留。駕車進入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)后，不準(zhǔn)變道，不準(zhǔn)越線，要嚴(yán)格遵守交通信號燈的指示通行。三 可變導(dǎo)向車道線可變導(dǎo)向車道線用于指示導(dǎo)向方向隨需要可變的導(dǎo)向車道的位置?？勺儗?dǎo)向車道線應(yīng)與可變的車道行駛分向標(biāo)志配合使用。進入可變導(dǎo)向車道的車輛應(yīng)按車道行駛方向標(biāo)志顯示的指向行駛。四 人行橫道預(yù)告標(biāo)識人行橫道預(yù)告標(biāo)識為白色菱形圖案。在無信號燈控制的路段中設(shè)置人行橫道線（斑馬線）時，應(yīng)在到達人行橫道線前的路面上設(shè)置停止線和人行橫道線預(yù)告標(biāo)識，并配合設(shè)置人行橫道指示標(biāo)志，視需要也可增設(shè)人行橫道警告標(biāo)志。駕車時遇人行橫道預(yù)告標(biāo)識要開始減速，接近人行橫道時要注意觀察有無行人通過人行橫道，如有行人通過，要停車讓行。五 讓行線01 停車讓行線表示車輛在此路口應(yīng)停車讓干道車輛先行02 減速讓行線 示車輛在此路口應(yīng)減速讓干道車輛先行六 導(dǎo)流線表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口、立體交叉的匝道口或其他特殊地點。導(dǎo)流線，顧名思義，主要是對車輛起到導(dǎo)流作用的。這種標(biāo)線是禁止跨壓的，有些駕駛員卻不知道這一點，將其錯誤地理解成臨時停車區(qū)， 這是相當(dāng)危險的。 網(wǎng)狀線用以標(biāo)示禁止以任何原因停車的區(qū)域，視需要劃設(shè)于易發(fā)生臨時停車造成堵塞的交叉路口、出入口及其他需要設(shè)置的位置。車輛行經(jīng)劃設(shè)網(wǎng)狀線的路面，不得以任何理由停車。在交通量較小的交叉口或其他出入口處，網(wǎng)狀線可簡化成如下圖所示形狀，即在方框內(nèi)加叉。八 機動車限時停車位標(biāo)線表示機動車只能在停車位內(nèi)標(biāo)注的時段停放，其他時段禁止停放。機動車限時停車位標(biāo)線為虛線邊框，在車位內(nèi)標(biāo)注準(zhǔn)許停車的時間（上圖所示的“19-7”即為當(dāng)日19時至次日7時準(zhǔn)許停車）。九 減速標(biāo)線用于警告車輛駕駛?cè)饲胺綉?yīng)減速慢行。

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交通標(biāo)線技術(shù)要求(1) 標(biāo)線材料選用熱熔材料，均勻撒玻璃珠于涂料上。材料技術(shù)要求應(yīng)符合《道路標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)及《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T279-2004)要求。(2) 標(biāo)線尺寸、厚度、粘結(jié)力、反光效果、防滑性應(yīng)符合設(shè)計圖紙及國家、行業(yè)、地方規(guī)范要求。(3) 底漆要求涂抹均勻，未干燥前不得進行涂料劃線。(4) 涂料長時間加熱出現(xiàn)變色現(xiàn)象時，禁止使用。撒玻璃珠應(yīng)均勻、全面布撒。(5) 標(biāo)線涂層要求厚度均勻，無氣泡、開裂、脫落現(xiàn)象。(6) 外觀質(zhì)量、外形尺寸、厚度、色度性能、光度性能、抗滑性能應(yīng)滿足規(guī)范要求。3、交通標(biāo)志技術(shù)要求(1) 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。2) 標(biāo)志板、標(biāo)志立桿、反光膜、定位器、限高桿、防護樁、反光鏡材料、尺寸等技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》 (JT/T279-2004 )要求。(3) 標(biāo)志板切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，表面平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損，不得有凹痕、變形。每平方米的平整度公差小于1mm，表面熱鍍鋅處理應(yīng)均勻。(4) 標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符，安裝高度應(yīng)充分考慮大貨車駕駛員的視線高度。(5) 標(biāo)志漢字應(yīng)采用中英文雙語對照。(6) 反光膜采用GB/T18833-2002高強級二級反光膜。(7) 停車位定位器安裝與車位垂直偏差不大于5度，尺寸見設(shè)計圖。(8) 標(biāo)志板與立桿接駁處應(yīng)焊接鋁槽，通過夾牢固連接。9)扎帶、咋扣、夾座的選用應(yīng)符合 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009 )的規(guī)定。4、安全要求(1) 動火作業(yè)前，須由甲方安全負(fù)責(zé)人檢查現(xiàn)場設(shè)備及施工條件是否符合動火作業(yè)條件。(2) 施工過程中動火作業(yè)，現(xiàn)場應(yīng)配備滅火器材并有安全員值守。(3) 施工單位應(yīng)提交施工安全應(yīng)急預(yù)案，并由甲方安全負(fù)責(zé)人審批通過。

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熱熔標(biāo)線涂料施工注意事項：1.手推車加料時應(yīng)使用濾網(wǎng)過濾，以免進入雜質(zhì)引起標(biāo)線劃痕 2.佳施工溫度180℃左右，適用溫度170℃--210℃ 3.200℃以上長時間加溫會造成部分成分揮發(fā)，影響涂料質(zhì)量 4.230℃以上會造成涂料燒焦，引起變色，影響涂料質(zhì)量5.使用下涂劑時，必須等到下涂劑干燥后再涂敷，否則會導(dǎo)致標(biāo)線起泡、脫落 6.在水泥路面上施工應(yīng)使用水泥路面專用下涂劑7.施工前應(yīng)清掃路面，保持路面清潔8.施工時路面必須保持干燥。避免露、霧、雨后施工9.雨后在水泥路面上施工，必須等到路面表層和基層徹底干燥方可進行10.路面不能有油污，出現(xiàn)油污時應(yīng)對路面進行打磨處理11.路面過于光滑時應(yīng)進行打磨處理12.覆蓋舊線時應(yīng)進行打磨處理13.覆蓋舊線時必須使用水泥路面專用下涂劑14.反光玻璃微珠以埋入標(biāo)線內(nèi)2/3，露出標(biāo)線1/3為佳。

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一交通干道，承擔(dān)著綿陽進出城主要干道的城市功能，目前綿興路改造主體完工，并開放臨時交通，預(yù)計本月底全面完成綠化等附屬設(shè)施施工。綿興路改造效果圖但是，有市民心中疑惑，新劃的道路標(biāo)線為啥有點“糊”？帶著大家的疑問，小編來到了現(xiàn)場采訪了施工方相關(guān)人員。小編了解到，目前綿興路二期（普明段），普樂路口至雙碑鐵路立交橋段開放臨時交通，使用的是臨時標(biāo)線。為什么要使用臨時標(biāo)線？01該路段正處于試運行階段因雙碑大橋開通、520路口交通方案調(diào)整，綿興路交通流量變化較大，在綿興路開放臨時交通之前，施工方多次與交警部門商議制定試運行交通方案，提高各路口通行效率，因此設(shè)置臨時交通標(biāo)線過渡交通方案試運行階段，檢驗交通方案的實用性。2新建道路標(biāo)線容易被侵蝕本次道路改造提升的路面采用了SMA乳化改性瀝青路面工藝。該瀝青路面具有較高的耐磨、防滑、降噪性能，能較大提升道路行車的舒適性和安全性。但該瀝青路面在新建成的初期，將對新建道路標(biāo)線產(chǎn)生較大侵蝕和污染，影響道路通行安全和整體美觀。03臨時標(biāo)線工藝適用于新建道路臨時標(biāo)線工程多采用冷漆工藝，使用時間較短，適用于新建道路臨時通行期間道路標(biāo)線施劃。綿興路道路改造主體工程完成之后，為緩解城區(qū)交通壓力，盡早解除交通管制，施工方在征得交警部門同意后，設(shè)置臨時標(biāo)線，避免重復(fù)施工施劃正式標(biāo)線。由于交通方案試運行、新建路面瀝青工藝容易污染標(biāo)線等因素綿興路二期（普明段）道路建成初期設(shè)置了臨時標(biāo)線，保障交通正常運行。預(yù)計4月底待該路段綠化等附屬工程設(shè)施完工后，設(shè)置正式標(biāo)線。